电动汽车标准路线图发现监管差距

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美国国家标准协会对电动汽车拟议标准的更新确定了八个新的标准化“差距”，并表示新的或修订的法规将证明是有用的。

电动汽车标准化路线图 – 2.0 版，确定了涵盖与电动汽车充电相关的电磁兼容性问题的标准化差距；电动汽车分表的功能和测量特性，包括嵌入充电站或电动汽车的分表；协调电动汽车分项计量活动；网络安全和数据隐私；远程信息处理智能电网通信；电能滞留在无法运行的可充电储能系统中；与充电站许可以及学院和大学课程相关的劳动力培训。

在这种情况下，差距指的是一个“重大”问题——无论 欧洲手机号码列表 是与安全、性能、互操作性还是其他方面有关——已经被识别出来，应该在标准、规范、法规或一致性计划中解决，报告说。ANSI表示，可以通过创建全新的标准、规范条款、法规或修改现有标准来填补空白  。

2.0版本还强调了弥补电能质量、直流充电水平、电动汽车供电设备安全和电动汽车耦合器安全四个部分差距，这些方面新标准的发布或现有标准的修订工作仍在进行中最初的路线图于去年发布，现已完成。 目前，路线图共确定了 44 个缺口或部分缺口。



该标准化路线图由 100 多个私营和公共部门组织的代表制定，旨在促进电动汽车标准制定者与支持这些标准所需的充电基础设施之间的协调。该出版物考虑了消费者采用电动汽车不可或缺的问题，例如安全性、性能和互操作性。它描述了已经存在或正在制定的相关标准、规范和法规，以及新的或修订的标准将证明有用的差距。


该标准的1.0版于2012年4月发布。汽车、电子技术和公用事业行业以及其他标准制定组织和政府的成员为该路线图做出了贡献。